【会津若松】BLIZZAK WZ-1とは｜ENLITEN搭載ブリザックの技術を図と動画で解説

WZ-1で何が変わったのか

ブリヂストンが公表しているのは、従来品との比較で氷上ブレーキの制動距離が11%短縮、氷上旋回のラップタイムが4%短縮という数字です。「止まる」だけでなく「曲がる」も伸びているのがWZ-1の特徴です。

※メーカー公表の所定条件下でのテスト値です。タイヤの状態・路面・運転の仕方によって結果は異なります。

氷に効く仕組み｜水の膜を取り除く3つの技術

氷の上で滑る原因は、タイヤと氷の間にできる水の膜です。WZ-1はこの水を逃がすために、3つの工夫をしています。

• L字ブロック：独立したL字のサイプを配置し、ブロック面への水の侵入を抑える
• L字タンクサイプ：入り込んだ水をためて路面から遠ざける（ENLITEN技術搭載）
• アクアドレイン加工：表面の微細な溝が路面の水を除去し、装着初期から氷上性能を発揮（ENLITEN技術搭載）

専門用語が並びますが、やっていることは「接地面に水を入れない、入ったらすぐ追い出す」の一点です。

動画で見る：ブリザックが氷の上で止まれるひみつ｜発泡ゴム

氷の表面の水の膜と、発泡ゴムのはたらきを短くまとめた動画です。画像をタップすると、このページで再生します。

4年使った後も落ちにくい｜ロングステイブルポリマー

スタッドレスは、走らなくても年数とともにゴムが硬くなり、氷上性能が落ちていきます。WZ-1は経年劣化を抑えるロングステイブルポリマーの配合量を増やし、使い始めてからの性能の落ち方をゆるやかにしました。上の図では、VRX3の使用開始時よりも、WZ-1の4年使用後のほうが氷上ブレーキ性能が高い、という関係になっています。

※メーカーのシミュレーションによるイメージ図です。実際の性能は使用状況・保管状態によって変わります。なお日本自動車タイヤ協会（JATMA）は、使用開始から5年以上経過したタイヤは点検を、製造から10年を超えたタイヤは交換をすすめています。

会津の冬は、路面が1種類ではない

WZ-1はアイス／スノー／シャーベット／ウェット／ドライのすべてを想定して設計されています。会津若松では、朝はブラックアイスバーン、日中は融雪剤でウェットやドライ、山側に入れば圧雪と、1日のうちに路面が何度も変わります。特定の路面だけ強いタイヤより、どの路面もそこそこ以上に効くタイヤのほうが、毎日の生活道路では安心です。

動画で見る：濡れて見える道が危ない｜ブラックアイスバーン

濡れているように見えて、実は凍っている路面について短くまとめた動画です。画像をタップすると、このページで再生します。

「氷の上でもピタっと止まる」プロドライバーの評価

プロレーシングドライバーの佐藤琢磨さんは、WZ-1について「氷の上でもグリップ力が高く、ピタっと止まってくれる」「滑ってしまいそうな状況でもコントロール性が高いので、車の挙動が穏やかで安心感がある」とコメントしています。ちなみに琢磨さんは、当店のKeePer1級資格を持つスタッフの名前の由来にもなっています。

動画で見るBLIZZAK WZ-1

まずはブリヂストン公式の解説動画から。

タイヤピット会津の公式YouTubeでも、実際のタイヤや作業の様子を紹介しています。

サイズと価格について

WZ-1は全119サイズの展開です（サイズによって入荷時期が異なる場合があります）。価格はサイズによって大きく変わり、メーカー希望小売価格も改定されることがあります（直近では2026年9月1日出荷分から改定）。最新の価格は、車種とタイヤサイズをお知らせいただければその場でお見積りします。

早期予約のメリットや交換工賃の目安は 【会津若松】スタッドレスはブリザックWZ-1｜早期予約が得な4つの理由 にまとめています。

SUV・EV・ハイブリッド車にお乗りの方へ

車重があってトルクの太いSUV・CUV・EV・HVには、2026年9月1日発売の BLIZZAK ICEPEAK（ブリザック アイスピーク） という選択肢もあります。WZ-1は乗用車向け、ICEPEAKは高荷重・ハイトルク車向けという住み分けです。どちらが合うか迷ったら、車種とサイズをお知らせください。

タイヤ・オイル・バッテリー・カー用品のことなら、ブリヂストンタイヤアドバイザーが常駐するブリヂストンタイヤショップ タイヤピット会津へ。KeePerコーティングや当店へのアクセス方法もあわせてご覧ください。お電話は 0242-36-7175、LINE・Web予約フォームからも承ります。

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